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Date & time May 20
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Le nouveau pont Champlain obtient une ligne ferroviaire légère

Dans cette optique, la province a annoncé une nouvelle ligne de chemin de fer légère qui fonctionnerait le long du remplacement du vieux pont Champlain, qui serait un train électrique desservi par l'Agence mtropolitaine de transport (AMT).

Selon l'AMT, la ligne sera de sept ou huit stations, et durera au moins 15 km.

Lorsque le pont Champlain a ouvert il y a plus de 50 ans, il y avait environ 5 500 voitures qui l'utilisaient. Maintenant, la portée la plus achalandée du Canada,love replique cartier bracelet, utilisée par plus de 160 000 véhicules par jour.

Les années de négligence ont rendu le pont un passif et il a été un football politique pendant quelques années entre les gouvernements municipaux, provinciaux et nationaux.

La position est qu'ils devraient partager le coût de l'infrastructure, a déclaréJean Franois Lise, ministre québécoise de Montréal.

Les deux projets,cartier bracelet imitation love, le nouveau pont et le train léger,bracelet faux d amour, commencent en 2016 et devraient se terminer en 2021.

Que l'engagement est là, bien sûr, nous avons besoin du financement pour le mettre en place, a déclaré le maire de Montréal Michael Applebaum. Je pense que nous allons dans la bonne direction.

Et ici réside le frottement. Le gouvernement fédéral a insisté sur le fait qu'un régime de péage est la seule option acceptable pour payer la nouvelle période, mais la façon dont cela financera la ligne de chemin de fer est en plein air.

Ajoutez à cela le fait que les coûts pour le pont et la nouvelle ligne ferroviaire ne sont pas clairs. Les estimations de la ligne ferroviaire vont de 1 à 2 milliards de dollars, et lorsque le projet du pont de remplacement a été annoncé récemment, il avait un coût prévu de 5 milliards de dollars.

Le gouvernement du Québec devra prioriser le projet dans le cadre de nos programmes d'infrastructure, a déclaré un porte-parole du ministre des Transports,cartier bracelet copie love, Denis Lebel, dans un courriel.

L'extension urbaine de Montréal avec le pont de Champlain et la Rive-Sud au loin.

Martin Hazel / Global News

Le pont Champlain, alors qu'il était construit en 1961.

Courtesy Champlain et Cartier Bridge CorporationMartin Hazel / Global News

Le pont Champlain à Montréal

Personnel / Actualités mondiales

Le pont Champlain traversant le fleuve Saint-Laurent est vu le 3 août 2011 à Montréal. Près d'un tiers de la détérioration des structures routières de Montréal nécessite des travaux de réparation et une douzaine d'entre eux sont considérés comme étant critiques. Selon une étude qui a examiné 555 pièces d'infrastructure sous juridiction locale. LA PRESSE CANADIENNE / Paul Chiasson

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